Az olyan új energiajárművekkel összehasonlítva, amelyek csak a vezetési módszerekben hoznak változást, az autonóm vezetés alapvetően teljesen aláaknázza az autóipar ökológiáját. Ugyanakkor az autonóm vezetés forradalmasítja a közlekedési életet és az utazási módszereket is. Az autonóm vezetés fontosságára is tekintettel számtalan óriás és startup csatlakozott.
Ha a szemeddel nézed az utat, az ugyanaz, mint az önvezető autók. Lidar az önvezető autók "szeme". Az autonóm vezetés leszállásával a lidar, amelyet főként háromdimenziós szkennelésre használnak, az autonóm járművek "szabványává" vált, és még az autonóm vezetési ipar fejlődési szintjét is meghatározza.
Ki lehet cserélni a lidar-t?
Az elmúlt években a biztonsági lidar szkenner ellentmondásos fókuszsá vált az iparágban. Nagy pontosságának, nagy felbontásának és nagy stabilitásának köszönhetően az elmúlt években szinte minden autonóm járműgyártó nem tudta elkerülni a LiDAR-t, ami miatt a LiDAR szinte monopolizálta az érzékelők piacát, és az eszközök ára továbbra is magas. Ezért egyes vállalatok úgy döntenek, hogy csökkentik a lidar költségeit a nyereségesség elérése érdekében. Az első dolog, amit a Google önvezető cége, a Waymo tett, miután függetlenné vált, az volt, hogy keményen dolgozott, hogy csökkentse a lidar költségeit a 75 000 dolláros ipari szabványról 90%-kal. A költségek vakon csökkentése azonban számos problémát is okozhat. Magától értetődik, hogy egyes vállalatok olcsóbb szilárdtest-műveleteket fogadtak el annak érdekében, hogy csökkentsék a teljes jármű árát, ami új problémákat okozott. A radar nem tudja elérni a 360 fokos forgást, és nehéz felismerni a mögötte lévő helyzetet. Új érzékelőket kell bevezetni a biztonságos vezetés elősegítése érdekében, ami gazdasági előnyök szempontjából nem megvalósítható.
A 2D biztonsági védelem lézerszkennerek költségeinek csökkentése érdekében a Tesla által képviselt néhány autógyártó egyszerűen behúzta a Lidar-t a feketelistára, és más technikai útvonalakat fejlesztett ki. A riporter a Tesla hivatalos honlapján arról értesült, hogy a Tesla összesen 8 kamerával, 77 GHz-es milliméterhullámú radarral és 12 ultrahangos radarral rendelkezik. Lu Wenliang, a CCID Consulting Automotive Industry Research Center vezérigazgatója azt mondta, hogy bár nincs lidar a Tesla autók konfigurációs listájában, a Tesla megpróbálja más érzékelőket jobbá tenni, és ugyanakkor erősebb számítási teljesítménnyel kell együttműködnie. A háttérszenzorchip és a feldolgozó chip.
Ezen kívül három módja van, hogy menjen a jövőben autonóm jármű érzékelők: az egyik az, hogy erősítse a teljesítményt az érzékelő oldalán (látásrendszer, milliméterhullámradar és lidar, stb), és ennek megfelelően csökkenti a számítási teljesítmény követelményeinek a döntési oldalon; a másik az, hogy külső hálózatokat használjanak az autonóm vezetés általános ellenőrzésének elérésére. Az 5G-hálózat a jövőben erősebb technikai alapot biztosít majd a járművek internetéhez, de rövid időn belül még mindig nehéz elérni. A harmadik az, hogy teljesen elkerüljék A Lidar és integrálja más érzékelők, mint a kamerák, milliméteres hullámok és ultrahangos radar. Az olyan problémákat, mint az előtér-érzékelő nem megfelelő érzékelési pontossága, a chip kompenzálja, és a döntéshozatal végén nagyobb számítási teljesítményt nyújt.
Jövőbeli kilátások
Jelenleg a főáram a járműre szerelt lidar még mechanikus lidar, de hosszú távon nehéz teljesíteni a nagyszabású, alacsony költségű, és a jármű-szintű követelmények a népszerűsítése autonóm vezetés. A Lidar-t hosszú ideje nem alkalmazták nagy mennyiségben az autóiparban, nyilván azért, mert a több tízezer dollár ára túl drága.
Emellett a robotok, az AVG-járművek, az űrtérképezés és a drónok környezettudatosságának technológiai fejlesztése tovább fogja támogatni a könnyű és kis szilárdtest-hordozók fejlesztését. Előrelátható, hogy a jövőben a lidar a megszilárdulás, a miniatürizálás és a tömeggyártás felé fejlődik, és magas megbízhatóságot és alacsony költséget ér el.
Ebből a trend szempontból, nem számít, milyen technológiai utat használnak, hogy megvalósítsa az iparosítás a lidar, meg kell felelnie a feltételeknek a magas megbízhatóság, alacsony költségű, nagy pontosságú, nagy felbontású és így tovább.
